Werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen von Backs u. Förster und stöbern Sie in unseren Erfahrungsberichten! Sie werden feststellen: in unserem Alltag ist alles möglich und garantiert nichts vorhersehbar. Viel Spaß!

direkt
	»Hähnchen von links« Frankfurt, 20.1o Uhr Anruf von einer Marketingagentur, in der es scheinbar keine festen Arbeitszeiten, aber hungrige Mitarbeiter gibt: »Schicken Sie mir bitte einen Kurier zum Südbahnhof – er soll mir eine Bildzeitung holen, 1 Päckchen Lucky Strike und vom Hühner-Hugo ein halbes Hähnchen; er soll das Hähnchen aus der zweiten Grillreihe und zwar das zweite von links verlangen. Danke!« Endlich einmal ein Auftrag, mit dem wir echte Flexibilität beweisen durften :-)
	»Schöner Ausblick« Für die EADS Astrium GmbH machten wir uns mit dem LKW nach Almeria, Spanien auf. Ziel: das Calar Alto Observatorium (Max-Planck-Institut für Astronomie, Heidelberg), das auf einem Berg, 2168 m über dem Meeresspiegel, liegt. Auf dem Berg befinden sich Teleskope mit bis zu 3,5 m Durchmesser sowie das Institut, Appartments und ein Hotel für Mitarbeiter und Besucher. Wir mussten ein Ersatzteil für ein Teleskop abliefern und dort ein paar Tage warten, bis das Teil ausgetauscht war.
	»Prototyp ohne Kratzer« Die Aufgabe: Der Transport eines Prototyps zu einem Fotoshooting nach Hamburg.   Das Problem: Für diesen Prototyp gibt es keine Verpackung, also stellt die erforderliche Ladungssicherung bereits eine Herausforderung dar. Es durfte kein Kratzer in das empfindliche Modell. Jegliche Beschädigung hätte fatale Folgen.   Die Lösung: Selbstverständlich stellten wir die Ware erfolgreich zu, ohne einen einzigen Kratzer. Als kleine extra Belohnung durfte unser Fahrer sogar das Shooting live miterleben und sich dann auf eine sehr entspannte Heimreise freuen.
onboard
	»2300 km in 8 Stunden 40 Minuten« Für einen weltweit führenden Hersteller von Elektrotechnik musste dringend ein Maschinenersatzteil von Frankfurt nach Portugal befördert werden. Es drohte der Ausfall der Produktion, wenn das Maschinenteil nicht schnellsten ausgetauscht wird. Durch den Einsatz eines On-Board Kuriers konnten wir gewährleisten, dass die Sendung bis zum Abend am Bestimmungsort eintrifft. Die Monteure erwarteten unseren Kurier bereits. Direkt nach der Zustellung informierten wir unseren Auftraggeber und unser Kurier hatte seinen wohlverdienten Feierabend. Er bewältigte an diesem Tag 2300 km in 8 Stunden und 40 Minuten. Eine reife Leistung!
	»Heute Deutschland – morgen Türkei« Mannheim, 31.08.2005. Ein Angebot der EADS Deutschland muss an das Verteidigungs-Ministerium in Ankara geliefert werden. Die Sendung musste verbindlich am 01.09.2005 im Ministerium sein und musste persönlich dort abgegeben werden. Kurze Zeit später saß unser OnBoard Mitarbeiter im Flugzeug Richtung Türkei. Die Sendung wurde pünktlich übergeben.
tour
	»Ganz Deutschland in 24 Stunden« Nachmittags erreicht uns der Anruf eines verzweifelten Kunden. Das Problem: Er muss bis zum nächsten Tag um 14 Uhr 120 Empfänger im gesamten Bundesgebiet beliefern. Allerdings sind die Sendungen noch nicht fertig. Welcher Kunde wie viel Kartons bekommen soll, ist leider auch nicht bekannt. Die Empfängeradressen standen nur auf den Kartons. Den Umfang der gesamten Lieferung kannten wir auch nur ungefähr.   Die Lösung: Also organisierten wir einen 40 to LKW, der die Ware um 17 Uhr übernahm, ein Lager mit Rampe von einer befreundeten Spedition und viele fleißige Helfer. Zunächst wurden die Sendungen nach Empfänger sortiert. Anschließend konnten wir erst mit der Tourenplanung beginnen und die Ladelisten erstellen. Jetzt wurden alle Touren nach und nach von der bereitstehenden Fahrzeugen geladen.   Das Ergebnis: Alle Sendungen waren bis 14 Uhr persönlich zugestellt, Reklamationen: keine einzige. Es bleibt ein zufriedener Kunde und die Gewissheit, wieder einmal das fast Unmögliche möglich gemacht zu haben.
	»Und täglich grüßt die Klimatechnik« Für ein Unternehmen aus dem Bereich Klimatechnik führen wir tägliche Touren durch. Die Fahrzeuge stehen früh am morgen zur Beladung im Lager des Kunden. Erst dort erfahren die Fahrer in welche Region ihre Tour heute geht. Die Reihenfolge der Entladestellen und vorgegebene Zustelltermine müssen bei der Beladung der Fahrzeuge beachtet werden. Mit den Besonderheiten bei Lieferungen an Baustellen kennen wir uns aus. Oft existieren die Straßen noch gar nicht im Navigationssystem. Den zuständigen Mitarbeiter ans Handy zu bekommen oder die Ladung aus dem Fahrzeug sind weitere Herausforderungen. Erfahrene und motivierte Fahrer, die mit Leib und Seele dabei sind, machen bf.tour zum Qualitätsprodukt.
	»Hinter den Kulissen« Für einen Kunden aus dem Bereich Ersatzteillogistik organisieren und betreuen wir täglich ein komplexes Tourensystem. Mit 15 Fahrzeugen stellen wir die Versorgung aller Empfänger in einem kompletten Bundesland sicher! Eine minimale Reaktionszeit von der Bestellung des Kunden bis zur Verladung fordert unser ganzes Know-how. Unsere Fahrer müssen aufgrund der wechselnden Empfänger absolut flexibel sein. Ein bf-Mitarbeiter steuert und koordiniert die Prozesse beim Kunden vor Ort. Ein durchdachtes Kontrollsystem sichert die notwendige hohe Qualität. Wir verstehen es als unsere Aufgabe im Voraus über eventuelle Probleme nachzudenken und die passenden Lösungen zu entwickeln. Deshalb haben wir ein projektbezogenes Backupkonzept erarbeitet.
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	»Von wegen einfach« Auf den ersten Blick sieht die Aufgabe recht einfach aus. Zu einer definierten Uhrzeit einen Transport von A nach B durchführen. Feste Abläufe bei der Be- und Entladung und klar definierte Anforderungen machen hier professionelle Fahrer unverzichtbar. Unsere routinierten Fahrer kennen z.B. alternative Strecken und können abschätzen wie groß eine Verzögerung ist. Linientransporte sind sehr zeitkritisch, da sich einzelne Linien aufeinander abgestimmt sind. So hat die Verspätung von einem Fahrzeug mögliche Auswirkungen auf viele andere Fahrzeuge. Ein reibungsloser und direkter Informationsfluss ist entscheidend. Unsere langjährigen Erfolge bei nationalen und internationalen Linientransporten machen uns stolz – Wir nennen das Erfahrung.